Седем истински места, реални офроуд възможности и дизел, който ще навърти 300 000 км. Трите неща за проверка преди покупка.
Ако някой ни поиска един Land Rover, който да вози семейство, да тегли ремарке и пак да изкачи горски път през февруари, отговорът е Discovery 4. Достатъчно стар е, за да е достъпен, и достатъчно модерен, за да е удобен, а нещата, които се повреждат по него, са добре документирани и предимно поправими.
3.0 е здрав двигател с една прочута слабост: счупване на коляновия вал при тежко работили и занемарени откъм масло екземпляри, обикновено по-мощният двутурбов вариант. Не е често и не е случайно — следва дългите интервали за масло и тежкото теглене. Кола със смяна на маслото на 10 000 км и разумна история е съвсем различен риск от такава с печат на всеки 25 000.
Същата история като при всеки Land Rover с пневматично окачване: маншоните се повреждат бавно, компресорът се поврежда заради маншоните, а редовно използваната кола е по-здрава от паркираната. Проверете дали се вдига равномерно на четирите ъгъла и дали компресорът спира, вместо да работи непрекъснато.
Проверете дали модулът на електрическата ръчна спирачка работи, преди да тръгнете. Това е електрически възел в задната част на колата, поврежда се при занемарени екземпляри и не се решава на пътя.
За разлика от повечето седемместни, третият ред е използваем от възрастни, а стъпаловидният покрив им дава видимост. Проверете дали всички моторчета на задните седалки работят и дали подът на багажника е сух — пръскачката отзад и уплътненията на задната врата текат в него, а мокър под с години разяжда механизмите на седалките.
Прави осемдесет процента от това, което прави един Range Rover, за една трета от парите и половината тревога.
Иван Петров · Майстор техник
Запишете час в сервиза на Ram Parts или поръчайте частите и я свършете сами — съветът е същият.
