Td5 или TDCi: с кой двигател на Defender да живеете
Последните два дизелови двигателя на Defender разделят собствениците. Сравняваме петцилиндровия Td5 и TDCi от ерата на Ford по надеждност, разходи и усещане зад волана.
Течащите шарнири са класика на прегледа. Ето как ги разглобяваме, почистваме и уплътняваме — и хлабината, която всички пропускат.
Течащ шарнир е повреда, която тихо проваля прегледа и междувременно покрива алеята ви с масло. При Defender, Discovery 1 или Range Rover Classic шарнирният корпус е износваща се част, а не „запечатана завинаги“ — и връщането му във форма е приятна съботна задача, стига да спазвате реда на действията.
Хромираната сфера се движи срещу пружиниращо уплътнение, което задържа маслото вътре и мръсотията отвън. Солта, застоялата вода и камъчетата надраскват хрома; веднъж повредена, устната на семеринга вече не задържа маслото и всеки километър избутва по малко навън върху моста. Сфера, която изглежда огледална отгоре, може да е надраскана точно там, където минава семерингът.
Източете маслото, свалете главината и полуоска, след което разболтете шарнирния корпус от моста. На тезгяха можете да огледате сферата за надрасквания, да проверите горния и долния шенкел за луфт и да измерите преднатягането на лагера. В девет от десет случая нов семеринг и чиста сфера решават проблема; силно надрасканите сфери са достатъчно евтини, за да ги сменим направо.
One-shot грес или EP90? По-новите шарнири са проектирани за CV грес, а не за трансмисионно масло — бъркането им е най-бързият път към нов теч. Напълнете по спецификацията за вашия мост и никога не доливайте масло в грес-шарнир само защото се сипва по-лесно.
Преднатягането на шенкелите се задава с шайби под горния шенкел и точно тук се бъркат повечето домашни ремонти. Твърде стегнато — воланът е тежък и се връща лошо; твърде хлабаво — цялата глава чука по неравностите. Настройте го с пружинен кантар на лоста — около 1.4 до 1.6 кг усилие за завъртане на шарнира — и добавяйте или махайте шайби, докато стане. Петминутна проверка, която отличава свършената работа от тракащата.
Ремонтът на шарнир е деветдесет процента чистота и десет процента динамометричен ключ.
Димитър Колев · Ръководител офроуд проекти
Запишете час в сервиза на Ram Parts или поръчайте частите и я свършете сами — съветът е същият.